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各种阀门的功能参数。

      VV阀含义为:Vent Valve。当机组采用中压缸启动低负荷运行时,高压缸不进汽或进汽量较少,高排逆止门处于关闭状态。这种情况会引起高压级叶片因摩擦鼓风而过热。为此,在高压缸排汽管上安装了一通风阀,直接通至凝汽器,保持高压缸内真空。另外,汽轮机跳闸后,该阀自动打开,使高压缸内的蒸汽迅速排入凝汽器,防止因高压蒸汽通过高中压缸轴封漏入中压缸(此时中压缸内为真空状态)造成转子超速。

       VV阀由一气源门控制,自动动作。该阀上部为一气缸,失气时,在弹簧作用下,向上提升打开;电磁阀带电时,截断气源,VV阀打开;电磁阀失电时,接通气源,空气活塞压缩弹簧,VV阀向下关闭。

   1、启动初期蒸汽参数低高排逆止门不开,用通风阀给蒸汽提供通路,使蒸汽进入疏扩。并网后1分钟后开启逆止门,关闭通风阀。

   2、在低负荷运行时,防止摩擦鼓风,使排气温度过高,或高排压比低跳机。

   3、防止在正常运行时由于高排逆止门开度不够,排气温度过高,可以开启通风阀。在停机时连开通风阀,使高压缸的蒸汽迅速卸掉。

   4、在中压缸启动时,高压缸不进气,可以通过开启通风阀抽走高压缸内的空气,减少摩擦鼓风。 

        BDV阀:称为汽轮机事故排放阀。对高中压合缸的机组,当机组甩负荷时,为防止高压缸、高压导汽管内的余汽从高中压汽封间隙窜到中压缸、低压缸,对机组产生不利影响。若这些汽封齿磨损,汽封间隙变大后,造成机组超速的可能性增大,为此设置了事故排放阀(BDV)。

在机组跳闸时,BDV阀快速开启,将高中压汽封处余汽直接引到凝汽器,防止机组超速。事故排放阀开与关由中压调节阀油动机行程来控制:   

当中压调节阀油动机行程≥30mm时,事故排放阀关闭。   

当中压调节阀油动机行程<30mm时,事故排放阀开启。   

电磁控制气阀在励磁时,压缩空气进入事故排放阀活塞上部,活塞克服弹簧力下移将阀关死。电磁控制气阀失磁时,事故排放阀活塞上部与排气相通,空气压力泄掉,活塞在弹簧力作用下,上移将阀打开。

          RFV阀:是高压缸倒暖阀,冷态启动时将辅助蒸汽通过RFV阀引至高排逆止门前进入高压缸,通过高压内缸疏水门和高压导汽管疏水门排出,达到启动前暖缸的目的。

     运行操作要求

     1、在机组启动冲转前,运行人员必须就地确认VV阀、BDV阀的开关状态正常。机组中压缸启动前,确认VV阀、BDV阀是在开启位置。

     2、为防止运行中VV阀因仪用空气压力不正常、或电磁阀动作不正常引起VV阀误动作,有些机组在VV阀前加装了隔离阀,因此在机组启动前VV阀开启时一定要检查开启VV阀前手动隔离阀。

     3、在机组中压缸启动阀切换后,一定要在DEH上和就地检查确认VV阀关闭。

     4、机组刚启动或调试过程中或机组启动后运行不稳定时,只确认VV阀的状态正确,VV阀前手动隔离门可暂时不要关闭,防止机组跳闸手动隔离门没有开启引起高压缸排汽温度高。

     5、机组启动已运行稳定后关闭VV阀前手动隔离门。


     6、运行中机组跳闸后,应立即派人就地确认并开启VV阀前手动隔离门。

     7、机组启动中联门开启后或机组跳闸后要检查BDV阀在DCS和就地开关位置正确。


       VV阀的关闭是接受四个高压调节阀的预启阀行程开关信号,当四个高调阀开启至预启阀全开时,VV阀自动关闭。


BDV阀的开启与关闭接受中压调节阀的信号,中压调节阀的预启阀全开信号为BDV阀关闭信号。在DEH内部逻辑中已设定中压左右调节阀开度达15~16%的开度,相当于中调门的流量指令约5%左右时,BDV阀关闭。


预启阀主阀瓣开启之前先开启预启阀通过预启阀内部的通道(通道内走新蒸汽)来减少主阀瓣开启是主蒸汽的作用力。减少油动机的提升力。预启阀被套在主阀门头内,截面积较小,所需的提升力较小。因此容易开启,其行程一般的有4mm,此行程走完后,蒸汽已经过流,阀后压力升高,阀前后压差减小,再带动开启主阀就会很容易了,避免了开启困难情况的发生。

       汽轮机VV阀和BDV阀的作用?

答案:

VV阀,在中压缸启动时,高压缸处于鼓风状态,相当于一个鼓风机,为了减少鼓风量,将高压缸与凝汽器真空相连,一般是在高排引出管路经过VV阀至疏扩。 P- P% E# ]6 F
BDV阀,在紧急停机时,高压缸内的蒸汽会经过高中压缸之间的中间汽封,漏至中压缸,从而引起转子飞车,所以在中间汽封,引出管路,通过BDV阀,直接引入凝汽器。将高压缸内的汽排出。


某厂轴封门杆漏汽总结:

主汽门:一漏去轴封供汽母管,二漏去轴封回汽母管;

高调门:一漏去再热器,二漏去轴封供汽母管;

中联门:只有一漏,去轴封供汽母管;

BDV阀:一漏去再热器,二漏去轴封供汽母管;

VV阀:一漏去四抽,二漏去轴封供汽母管;

高压轴封:三漏去四抽



     高排通风阀(VV阀)的作用是什么?其联锁动作逻辑?

   作用:卸掉高压调门至中联门之间的压力,并利用高压缸的排汽来冷却高压缸叶片,以防止机组跳闸后高压缸叶片高温过热。由于高压前几级叶片较长,其鼓风损失也较大,若布置在1抽或高排,则前面的叶片冷却效果很差,将高温过热,起不到保护汽机的作用。


       高排通风阀一般是用在机组中压缸或高中压缸联合启动初期(切缸前)开启的,防止高压缸内因蒸汽量过少引起的鼓风摩擦热量致使的金属过热(特别是高缸末级叶片)损坏现象。当然有些机组为了打闸后防止超速,在打闸后也可以打开高排通风隔,以快速泄去高排蒸汽。另外一些具有快冷装置的机组,在停机后使用快冷时也要打开高排通风阀,以带走缸内热量,通入扩容器最后排至凝汽器。



     联锁:蒸汽流量0.5%BMCR联锁关闭;机组跳闸,联锁开启;

 

     高排有逆止门,可防倒流蒸汽,主汽、主调门关闭不会超速。VV阀在中压缸启动时排走高缸鼓风是正确的。BDV阀才是防跳机时因窜汽超速。


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